当你走进公交车、高铁、飞机，或资料汽车的车厢，映入眼帘的确凿齐是横排的座位——一瞥排朝前或朝后胪列，乘客坐下背濒临着车头或车尾。

某次跟团出游｜共事供图

然而，一朝参预地铁车厢，场景却天差地远。大多数地铁列车的座椅沿着车厢的两侧紧贴车壁散播，乘客们濒临着车厢左边大致右边。那么，地铁的座位为什么不干脆也用横排座椅？难说念仅仅为了出类拔萃吗？

图｜深圳地铁

为了空间，让座位靠边站

比较其他交通器具，地铁最大的特征即是“高密度通勤”。在旦夕岑岭的地铁车厢中，你很难保证每个东说念主齐能有座可坐，更多时候，东说念主们是在一个接一个地“挤”进去。地铁的骨子并不是提供称心资料的乘坐体验，而是承担城市中海量东说念主群的快速输送任务，因此每一个闲居米的空间齐弥足稀有。

何等闇练的场景｜图虫创意

参考现行国标GB 50157-2013《地铁瞎想范例》以及GB/T 7928-2003《地铁车辆通用本领条款》中的联系轨范，地铁的轨范定员为每闲居米直立6东说念主，超员情况下则要求每闲居米直立9东说念主。上海地铁18号线在进行AW3满载驱动教育时，就在每节车厢抛弃了1000多个分量为25kg的沙袋进行模拟。

地铁进行满载驱动教育时，使用沙袋进行模拟｜上海地铁

竖向座椅的最大公正，恰是让中间部分变成了统统绽放的直立区域。比较横排座椅需要前后留出脚部空间和走说念，竖排座椅紧贴车壁，不会占用中央区域，从而让车厢的可容纳东说念主数显贵飞腾。这种瞎想的打算相配明确：不是让更多东说念主坐得适意，而是让更多东说念主“能上车”。

乘客流动也更高效

除了载客量，乘客流动性通常是地铁瞎想中的要津考量。在岑岭时段，车站泊岸时辰眨眼间，车门一开，短短几十秒内就要完成无数乘客的高下车动作。若是车厢中树立的是横排座椅，那么在车门区域容易造成羁系，一朝有东说念主卡在座椅边际或通说念处，就会拖慢所有这个词乘客畅通速率。

而遴荐竖向座椅后，车门隔邻和车厢中间的通说念齐被最大化开释，造成了一个流动性更强的直立区，乘客不错快速收支而拦阻易“堵车”。若是座椅像火车那样横着排，试图在岑岭挤进去的东说念主恐怕只可望车兴叹。

地铁不是用来“坐”的

就怕候咱们会不自发地把“有座位”手脚一种理所虽然，尤其在濒临资料旅行时。但地铁和火车、高铁最大的区分就在于——地铁的平均搭车时辰相配短。关于大多数通勤者来说，乘坐地铁泛泛不外十几分钟，以至只坐两三站。这种短时段、高频次的交通场景，并不需要太多座位，因为大多数东说念主根底坐不到。

首尔地铁推出的无座车厢｜seoulmetro.co.kr

也正因此，不少地铁以至干脆在岑岭时段树立折叠座椅，或用“多直立、少坐位”的设战略略来应付庞大的客流压力。在有些国度和城市，部分车厢以至挑升瞎想为“无座车厢”，旨在最大鸿沟提升运能。在这种驱动机制下，舒限度让位于效果，也就不难团结为什么“竖着的座椅”成了主流。

滑熘溜的座椅，也不是精真金不怕火选的

除了座椅的朝向，好多安静的乘客还会可贵到一个共同点：地铁上的座椅宽敞是硬质光滑的塑料或金属材质，摸上去冰冰凉凉，坐上去还容易“纵享丝滑”，和咱们在公交、高铁、飞机上常见的那种软垫包裹、织物面料的座椅统统不同。这种“滑熘溜”的瞎想又是为了什么呢？难不可是为了让你滑去心动crush的身旁？

清洁难度和卫生问题

地铁日均客流极大，确凿每分钟齐有不同乘客次第使用团结瞥座椅。为了限度卫生风险，车厢需要时时快速清洁以至高频消毒。若是使用布艺或皮革面料，不仅容易积尘藏污，还难以快速擦洗以至吸附异味。比较之下，光滑的塑料或金属名义不错用湿布一抹即净，清洁高效、耐脏耐磨、防水防霉，关于高强度运营的地铁系统来说极为伏击。

金属材质的地铁座椅易于清洁｜郑州轨说念交通

耐用性与维修资本的洽商

布艺座椅永恒使用容易磨损、破皮、塌陷，而地铁座椅必须具备极高的使用寿命和抗阻扰才能。滑面材质不仅抗污抗刮，还能有用驻扎东说念主为阻扰，如划刻、泼洒、扯破等。越是“硬邦邦”，越能应付千东说念主千坐的高频使用场景。

光滑名义还有助于提升乘客流动效果

光滑名义还有助于提升乘客流动效果。由于大多数乘客乘坐地铁时辰较短，减少“久坐赖着不走”的称心肠反而能提升座位盘活率。卓著是在岑岭时段，座椅太称心容易让东说念主“坐着不动”，而滑熘溜的硬座让东说念主更容易随站随走，波折加速了乘客流动节律。

是以，下次当你在车厢中直立着被东说念主群包围时，不妨换个角度思一思：恰是因为莫得一瞥排横向座椅挡在路中，才让你挤上了这班车，抵达了主视力。这种“竖着”的瞎想，也许不够适意，但却填塞智谋。

参考文件

[1]https://mp.weixin.qq.com/s/rk98jbcHOEn7eVPtS5SDpQ

[2]朱倩.城市轨说念交通岑岭时段客流限度与列车驱动磋议优化磋议[D].北京交通大学,2024.

[3]https://mp.weixin.qq.com/s/aurNOe1Cy-Vxqd8dGkM3Cg

[4]周永泽.基于用户体验的地铁列车里面才能优化与翻新瞎想磋议[D].南京理工大学,2022.

[5]江军毅.基于多档次体验的地铁客室座椅瞎想磋议[D].西南交通大学,2019.

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