如若你去过BBA等豪华汽车品牌的4S店，并和他们的销售有过雷同，那一定会对他们的营销阵势印象深切。

比较平时国产物牌穷追不舍的作风，这些销售相配冷淡，而如若你拿起友商竞品，以致还会成绩一个冷眼。

但到了2025年，这种情况就发生了回荡。

前两天，奥迪举办了2025 Q7销售群众培训，从名字就能听出来，这是奥迪有益为销售举办的四肢，场所即是为了让他们在濒临客户时多先容车辆的产物亮点，多卖车。

但是，四肢现场，奥迪准备了一个滑轮组，其中三个车轮是滑动的，只消一个车轮保持捏地力，主要训诫车辆的四驱脱困才略。

效果，搭载Quattro四驱的奥迪Q7相配应酬地通过，而良马X5则挑战失败，并需要3位成年东谈主在车屁股那儿帮衬推。最离谱的是问界M9，一群东谈主帮衬推车。

放昔日，豪华品牌是扫数不会干出这种对比营销事情的。

为啥当今主动和友商PK了呢？就两个字：销量。

2006年，第一代奥迪Q7投入国内，销量相配火爆，不但力压良马X5和飞奔ML，还将4.2升排量的车型卖到150万的高价。

如今，不但2.0T车型售价40多万，连3.0T车型齐只消50万露面。而况，本年1-8月，奥迪Q7在国内只卖了5千多台，平均每个月只消不到700台。

另外，奥迪还是笃信和华为深度绑定，并准备作念传统豪车智能化的第一品牌。不久前推出的上汽奥迪A5L和一汽奥迪Q6 e-tron，也齐搭载了华为乾崑智驾和激光雷达。此后续，奥迪的更多车型也会跟进。

是以，既然要学习互联网造车，就要将互联网营销沿途学会，这么武艺在接下来的PK中占据主导地位。